Pierścień nadajnika impulsów, ABS, Original VEMO Quality, V25-92-7050 • VEMO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) Mazda 323 II Hatchback (BD) 1.5 (BD105) (1980.11-1983.12) 86km » V25-92-7050 vemo

Pierścień nadajnika impulsów, ABS, Original VEMO Quality V25-92-7050 VEMO

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
Średnia ocen:
5/5 (1 ocena)
numer części:

V25-92-7050

dostawca:

VEMO

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyTylna oś po obydwu stronach
Szerokość [mm]11,2
średnica zewnętrzna [mm]76,6
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze zintegrowanym magnet. pierścieniem nadajnika impulsów
Średnica wewnętrzna 1 [mm]48
Średnica wewnętrzna 2 [mm]71,8
nr EAN4046001920943

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Pierścień nadajnika impulsów, ABS, Original VEMO Quality V25-92-7050 VEMO

    Pierścień ABS tył L/P pasuje do: FORD FIESTA, FIESTA V, FOCUS I, FOCUS I/KOMBI, FUSION, MAZDA 2 1.2-2.0 08.98-11.13
    Producent Numer OE
    FORD1 061 678
    FORD1 069 295
    FORD4 664 143
    FORD5S43-2B384-AA
    FORD98AB-2B384-BB
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Pierścień nadajnika impulsów, ABS, Original VEMO Quality V25-92-7050 VEMO w samochodach:

    Opinie Klientów o Pierścień nadajnika impulsów, ABS, Original VEMO Quality V25-92-7050 VEMO:

    Wioletta, Nowogard
    2023-01-18
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.

    Czujnik prędkości obrotowej koła ABS, czujnik ESP


    Główną funkcją czujników obrotów kół jest pozyskiwanie informacji o prędkości obrotowej kół dla systemu ABS, który kontroluje siłę hamowania. Kiedy system odnotuje spadek prędkości obrotowej jednego z kół (zablokowanie się) poniżej pewnej wartości, ABS dostosowuje siłę hamowania tak, aby zapobiec dalszemu blokowaniu się kół.

    W pojeździe zachodzi komunikacja pomiędzy ABS a systemem stabilizacji toru jazdy ESP. Do systemu tego przesyłane są szczegółowe informacje dotyczące prędkości obrotowej poszczególnych kół. Dzięki temu możliwe jest zapobieganie poślizgowi wzdłużnemu i poprzecznemu samochodu.

    Objawem ewentualnej usterki czujnika jest zapalenie się kontrolki TC (kontrola trakcji), ABS lub ESP. W niektórych przypadkach awaria sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Co zrozumiałe, nie działa wówczas przeciwblokujący system ABS.

    Przyczyny usterek czujnika prędkości obrotowej są różne. Może to być: zabrudzenie czujnika lub tarczy, duży luz na łożysku koła. Zdarza się, że usterka pojawia się z naprawdę prozaicznych powodów, takich jak zmiana rozmiarów opon na jednej osi, zbyt niskie ciśnienie kół, uszkodzony bezpiecznik odpowiadający za ABS i ESP oraz kiepskiej kondycji akumulator.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.